2月10日10时46分，随着71455次万吨重载列车从靖边东站缓缓驶出，一路南下驶往湖北省襄州北站，标志着浩吉铁路累计开行万吨重载列车突破1000列，“北煤南运”大通道优势进一步凸显。

浩吉铁路万吨重载列车开行突破1000列（央广网发 宋百辉供图）

浩吉铁路全长1813.5公里，一跨长江、两越黄河，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路，也是国家“北煤南运”最长的煤炭运输战略大通道。浩吉铁路万吨重载列车使用双和谐固定重联机车牵引运行，列车总长度达到1350米。浩吉铁路万吨重载列车开行后，单趟最高运送量由6000吨提高至12000吨，煤炭运量实现翻倍。

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浩吉铁路是国家“北煤南运”最长的煤炭运输战略大通道（央广网发 燕娟供图）

为做好浩吉铁路运输组织工作，中国铁路西安局集团有限公司充分发挥煤运大通道优势，全力做好重点物资及能源运输，保障产业链供应链稳定，助力经济稳步增长。截至2月10日，浩吉铁路累计开行万吨重载列车1002列、10.2万辆，发送煤炭790.8万吨，为国家能源运输提供了充足的运力保障。

为有效提升浩吉铁路煤炭运输效率，国铁西安局根据车站各自特点和设备设施要求，有针对性地制定装车方案，规范作业流程及标准时长，不断优化运输组织。靖边东站作为浩吉铁路唯一的枢纽站，被誉为“浩吉铁路的心脏”。为保证浩吉铁路运营更加高效快捷，该站采取加密、增吨、提速、压时等多项措施，确保列车快到、快接、快解、快开。在冬夏季节，针对电煤保供运输任务量大且非常集中的实际，对陕北地区煤炭装车点进行重点盯控，优化生产组织，及时发现、解决制约运输效率的各类问题，提高运输效率。

浩吉铁路连接包西、陇海、焦柳、京广、京九等10余条铁路干线，国铁西安局积极发挥各条干线、支线间的协调联动作用，建立“客户——车站——专用线”三方对话机制，积极解决煤炭装运结合部问题，优化装卸车组织方案。在电煤运输中严格实行优先批车、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车的“五优先”原则，全面提高装车、卸车效率。同时，管内车站积极主动联系对接煤炭生产企业，大力推进“公转铁”，发挥既有线路潜力，为企业量身定制运输方案，全力满足企业客户运输需求。截至目前，国铁西安局日均装车14270车，同比增加1192车，增长9.1%；发送电煤322670车，2156.4万吨，同比增长24.6%。

浩吉铁路（央广网发 宋百辉供图）

自2022年1月10日浩吉铁路开行首趟万吨重载列车以来，国铁西安局紧盯万吨列车运输组织效率，优化作业流程，实行优先组织装车、优先组织放行、优先组织交出，严控万吨列车运输计划申请、车辆配空等重点环节，紧盯万吨重载列车组合、分解作业流程，全力提升万吨列车安全作业效率。

浩吉铁路（央广网发 燕娟供图）

国铁西安局投用北斗卫星导航系统，依托北斗卫星导航系统，可以24小时不间断为铁路列车调度、综合视频、隧道救援等17套系统提供准确的时间源信号，大幅提升铁路通信网络的安全性与稳定性，有效确保浩吉铁路运输组织安全有序。

据介绍，浩吉铁路自2019年9月28日开通运营以来，截至2023年2月10日，已累计开行列车36687列，发送煤炭1262.9万吨，对加速西部地区资源开发，保障鄂湘赣等华中地区能源供应，促进区域经济社会协调发展，打好环境污染防治攻坚战，打赢蓝天保卫战发挥了重要作用。